2021年11月8日，天問一號探測器環(huán)繞器成功實施第五次近火制動，準確進入遙感使命軌道，開展火星全球遙感探測。

我國首次火星探測任務天問一號探測器（含“祝融號”火星車、進入艙、環(huán)繞器等）及其發(fā)射使用的長征五號運載火箭由中國航天科技集團有限公司研制，工程其他分系統(tǒng)也有航天科技集團所屬相關單位參與。

前期，“祝融號”火星車已圓滿完成既定巡視探測任務目標，各項狀態(tài)良好，繼續(xù)開展探測任務。綜合考慮環(huán)繞器全球遙感探測和火星車中繼通信需求，工程研制團隊優(yōu)化了軌道設計，確定了近火點約265千米、遠火點約1.07萬千米、周期約7.08小時的遙感軌道方案，在保證開展環(huán)繞科學探測的同時，為火星車提供更多的中繼通信支持，提升任務開展的效率。

▲ 天問一號探測器環(huán)繞器支持地火中繼通信（示意圖）

▲ “祝融號”火星車

在遙感軌道，環(huán)繞器中分辨率相機、高分辨率相機、次表層探測雷達、礦物光譜分析儀、磁強計、離子與中性粒子分析儀、能量粒子分析儀等7臺科學載荷，將獲取火星形貌與地質(zhì)構(gòu)造、表面物質(zhì)成分與土壤類型分布、大氣電離層、火星空間環(huán)境等科學數(shù)據(jù)，重點關注隕石坑、火山、峽谷、干涸河床等典型地貌和地質(zhì)單元，實施高分辨率探測。

▲ “祝融號”火星車行駛路線圖（來源：北京航天飛行控制中心）截至11月8日，環(huán)繞器在軌運行473天，地火距離3.84億千米，光行時21分20秒；火星車在火星表面工作174個火星日，累計行駛1253米，兩器狀態(tài)良好，各系統(tǒng)工況正常。

來源：國家航天局，中國探月工程微信公眾號，央視網(wǎng)