北京冬奧會已經(jīng)結束

您實現(xiàn)“一戶一墩”了沒有？

什么？沒有？

不要緊！

航空人有辦法！

工作之余，邊角材料

再結合航空制造技術

造出了航空技術的“冰墩墩”

航空工業(yè)成飛是設計研發(fā)殲-20的地方。這里的工作人員運用制作殲-20的技術，制作出了一批特別的“冰墩墩”。

殲-20老家航空工業(yè)成飛

打印“冰墩墩”

航空工業(yè)成飛利用光固化成型技術打印的“冰墩墩”，表面質量高、色澤亮麗、干燥固化快，能夠提高涂裝物的表面硬度。

▲ 光固化成型技術“冰墩墩”

光固化成型是目前較為成熟的3D打印技術。在航空制造領域，它涉及的UV光解技術可以用于環(huán)保設備的光解除污。

激光選區(qū)熔化成型技術“冰墩墩”

航空工業(yè)成飛利用激光選區(qū)熔化成形技術打印的“冰墩墩”，是以鋁合金作為主材料，光滑的金屬質感讓人眼前一亮。

▲ 激光選區(qū)熔化成型技術“冰墩墩”

激光選區(qū)熔化成型技術具有節(jié)約工具成本、技術方式靈活、技術加工周期短和原料利用率高的優(yōu)點。在航空制造領域，這項技術可以應用于復雜構件的成型制造。

FDM熔融沉積成型技術“冰墩墩”

航空工業(yè)成飛利用FDM熔融沉積成型技術打印的“冰墩墩”。是不是有點酷！

熔融沉積成型增材制造技術是軟件數(shù)學分層的定位模型構建，通過加熱層擠出熱塑性纖維。這項技術適用于幾乎任何形狀和尺寸的復雜零部件制造。

▲ FDM熔融沉積成型技術“冰墩墩”

在航空制造領域，這項技術可以用于技術驗證和零件的打印。

運-20老家中航西飛

三維“冰墩墩”

運-20老家中航西飛科研人員利用增材制造技術制作的“冰墩墩”，它和運-20的跨界聯(lián)動，超萌！

復雜的發(fā)動機燃油噴嘴、發(fā)動機渦輪葉片修復、復雜內流道隨形冷卻模具、大型鈦合金主承力框一體化制造等都是增材制造技術在航空制造領域的典型應用。

直-20老家航空工業(yè)哈飛

航空鈑金工藝的“冰墩墩”

直-20的成功離不開航空工業(yè)哈飛科研人員的努力。這次航空工業(yè)哈飛科研人員利用航空鈑金工藝制作了特別的“冰墩墩”。

飛機鈑金制造工藝是航空產(chǎn)品制造技術的重要組成部分，其產(chǎn)品主要應用于飛機蒙皮、腹板、長桁等，是實現(xiàn)飛機結構特性的重要制造技術之一。

“鶻鷹”老家航空工業(yè)沈飛

“大國工匠”打造“冰墩墩”

航空工業(yè)沈飛的“大國工匠”王剛是數(shù)控加工領域的“大拿”。這個“冰墩墩”出自王剛勞模創(chuàng)新工作室，使用鋁合金加工而成。

墩墩雖小，難度不低。前后共計轉換6個工位、運行23個程序段，所有細節(jié)處均使用小直徑銑刀行切處理到位，真正將航空精準制造理念深刻融入其中。

這么多航空版“冰墩墩”

你心動了嗎

網(wǎng)友：硬核“墩”