4月30日，交通運(yùn)輸部于線上舉行2020年4月份例行新聞發(fā)布會。發(fā)布會上，交通部公路局局長吳德金介紹道，據(jù)統(tǒng)計(jì)，通過新一輪收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整，各地高速公路貨車通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步下調(diào)，在高速公路通行的輛次中，平均75.3%輛次的通行費(fèi)額下降。

其中，二類至六類貨車平均受益頻次將分別達(dá)到65.6%、64.6%、66.7%、71.4%和82.4%，包括了大部分快遞、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛。

據(jù)悉，今年年初，高速公路通行貨車的收費(fèi)方式由計(jì)重收費(fèi)調(diào)整為按車（軸）型收費(fèi)，涉及到收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整，但總的費(fèi)額是不增加的。

交通運(yùn)輸部會同國家發(fā)展改革委和財(cái)政部督促指導(dǎo)各地，以2018年和2019年高速公路實(shí)際交通量和車貨平均總質(zhì)量為重要依據(jù)，進(jìn)行測算和調(diào)整，要求各地在測算和實(shí)施過程中滿足以下三個要求：一是確保在相同交通流量條件下，不增加貨車通行費(fèi)總體負(fù)擔(dān)，各?。▍^(qū)、市）貨車通行費(fèi)總收入不能因此增加；二是確保每一類車型在標(biāo)準(zhǔn)裝載狀態(tài)下的應(yīng)交通行費(fèi)額，不大于計(jì)重收費(fèi)時(shí)的應(yīng)交通行費(fèi)額，也就是單個車輛在標(biāo)準(zhǔn)裝載情況下的通行費(fèi)支出也不能因此增加；三是新標(biāo)準(zhǔn)反算噸位應(yīng)小于2018年和2019年加權(quán)平均總質(zhì)量，且至少60%以上頻次車輛受益，也就是實(shí)際交通量中，至少60%以上輛次的通行費(fèi)小于計(jì)重收費(fèi)時(shí)的應(yīng)交費(fèi)額。

在收費(fèi)方式調(diào)整后，部分公眾反映一些地區(qū)的貨車通行費(fèi)增長了。為此，交通運(yùn)輸部會同國家發(fā)展改革委和財(cái)政部，認(rèn)真分析測算，提出了處理意見。相關(guān)地區(qū)人民政府組織有關(guān)單位認(rèn)真落實(shí)上述三點(diǎn)要求，通過調(diào)整貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)行高速公路差異化收費(fèi)方式，降低了貨車實(shí)際通行費(fèi)支出。