雙節(jié)假期第三天 坐著高鐵看中國(guó)

大連→哈爾濱  列車?yán)^續(xù)出發(fā)

央視新聞專列行駛在哈大線上

帶你領(lǐng)略這片“金色海洋”的別樣魅力

盡管李雪琴的幽默已經(jīng)足夠“吸睛”

但這位高鐵列車長(zhǎng)的故事

一定會(huì)讓你印象深刻

世界首位高寒高鐵列車長(zhǎng)

“行駛百萬(wàn)公里里程 近3000個(gè)列車班次

運(yùn)送旅客300萬(wàn)人次以上……”

姜宏巖是世界上首位高寒高鐵列車長(zhǎng)

2012年12月1日

哈大鐵路線開(kāi)行首發(fā)

她作為首班列車的列車長(zhǎng)

曾面對(duì)眾多質(zhì)疑

“高寒情況下列車能否高速行駛”

“哈大高鐵到底穩(wěn)不穩(wěn)？”

哈大高鐵運(yùn)行第一天

一位高鐵體驗(yàn)官走上列車

帶著這樣的疑惑詢問(wèn)姜宏巖

周圍的乘客也紛紛湊過(guò)來(lái)

一些乘客把礦泉水倒過(guò)來(lái)

放在桌子上來(lái)測(cè)試高鐵的穩(wěn)度

面對(duì)質(zhì)疑 她從容應(yīng)答

“冬天的哈爾濱有零下40度，

但我負(fù)責(zé)任告訴大家，

經(jīng)過(guò)技術(shù)突破可高速行駛。

高鐵的穩(wěn)度也是可以保證的”

話音一落 大家都激動(dòng)鼓掌

這是鐵路人的底氣

也是中國(guó)人的底氣

當(dāng)被問(wèn)到哈大高鐵內(nèi)應(yīng)急措施時(shí)

姜宏巖搖頭“從來(lái)沒(méi)打開(kāi)過(guò)”

從中國(guó)制造到中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)

380高寒車體在世界領(lǐng)域

處于絕對(duì)領(lǐng)先地位

高寒列車長(zhǎng)這樣！

聽(tīng)過(guò)了零下40度的“技術(shù)突破”

了解了“380高寒車體”的領(lǐng)先地位

但是你真的見(jiàn)過(guò)

高寒列車的廬山真面目嗎？

在東北的冬天

列車一出山海關(guān)

皚皚白雪映入眼簾

坐上哈大高鐵 穿越整個(gè)雪海

就有了“雪國(guó)列車”的既視感

什么？害怕雪多天氣冷被“凍”？

先進(jìn)的高鐵融雪除冰裝置

對(duì)動(dòng)車組各重點(diǎn)部位進(jìn)行低壓溫水噴掃

可全方位快速剝離 融解轉(zhuǎn)向架上的積雪結(jié)冰

它能全面清除動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架積冰積雪

加快動(dòng)車組上線效率

為旅客提供充足運(yùn)力保障

高鐵速度代表了中國(guó)速度

高寒列車駛向“新時(shí)代”

劃出一道亮麗的“中國(guó)風(fēng)景線”